奇特的半幅式方向盘、巨大的穹顶挡风玻璃……一些全新设计正在打破人们对“汽车”的固有认识。

6月20日，有网传消息称，由于存在安全隐患，搭载半幅式方向盘的车辆或全部暂停上牌。对此特斯拉表示目前没有相关反馈，成都市车管所工作人员也表示：“目前没有任何业务停止办理。”

【资料图】

图片来源：特斯拉官网截图

暂停上牌？多方回应

方形方向盘也叫异形方向盘或半幅式方向盘，上下都是平的，有点接近四边形，有些车主形容它像“圆形方向盘被砍掉了半截”一样。该方向盘一般应用在F1方程式赛车上，2021年开始被马斯克应用到海外的特斯拉 Model S和 Model X上，海外版的丰田bZ4X、雷克萨斯RZ等车型也均搭载了这种异形方向盘。

今年初，新款特斯拉Model S 、Model X在中国上市，中国消费者也可以选配这种方向盘，选装费为2000元人民币。随后，本土品牌智己的LS7上市，也可以选配该方向盘。智己汽车是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的公司。

目前，中国市场上只有这三款车配有这种方向盘。

图片来源：智己汽车官网截图

6月20日，有多位网友在社交媒体爆料称，上海地区暂停对配备异形方向盘的车辆上牌。该消息一出，让一些新买了特斯拉Model S和 Model X、智己LS7的车主忧心忡忡，担心自己的新车将无法上牌，更担心会引起全国范围内的大调整。

好几个特斯拉车主微信群的聊天截图均显示，特斯拉的工作人员19日深夜在车主群发通知，“临时接到车管所通知，暂时所有方形方向盘的车辆，不论品牌，上海地区全部暂停上牌”，并让还没上牌的车主们等候后续通知。

有汽车博主也表示，特斯拉的Yoke方向盘（一种半幅式方向盘）尴尬了，线控转向这个赛道遭遇重大挫折。它取消了转向器和转向柱的机械连接，方向盘通过电线和电子系统连接到前轮，这对汽车安全性带来很高的要求。如果监管对安全开始更注重，很多事的进展预期都要往后延迟。

不过该汽车博主很快修改了微博，称“智己的朋友说已经恢复上牌了，这纯粹探讨的是线控转向，智己躺枪”。

据红星新闻报道，成都市车管所工作人员表示：“目前没有任何业务停止办理。”特斯拉方面也表示，目前没有相关反馈。智己官方客服也表示，没有接到相关信息。

另据都市快报橙柿互动20日报道，智己汽车工作人员回复，“目前了解到的情况是，今天还有用户在正常上牌，也没有收到明令停止上牌的通知。”

网传的消息也并非毫无根据，有网友在社交媒体上说，20日上海确实有暂停上牌，但之后又恢复了。

橙柿互动还报道称，20日下午，杭州仍可正常上牌。

争议异形方向盘

摸过车都知道，一旦方向盘转过半圈，双手就将不得不脱离原来位置（比如3-9点）。此后方向盘可能停在任何一个角度，所以只要中心到单侧的最大角度超过180°，轮缘就必须是一个完整环形才满足上述要求。

相比传统的方向盘，半幅式方向盘的用户要一直把手放在三九点钟方向位置，不能“抡盘子”，无法完成传统的交叉换手转向或单手拖盘转向。线控转向系统取消了方向盘和车轮之间的机械连接，通过电信号来传输驾驶员的转向意图、做出路面信息反馈，车轮转向角度完全由电机驱动。

半幅式方向盘的安全问题一直备受质疑。搭载了Yoke方向盘的新款Model S刚发布时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就表示，该机构已与特斯拉方面取得联系，以探讨其矩形方向盘造型是否符合美国联邦机动车安全标准。该机构发言人表示：“目前无法判定这种方向盘是否符合联邦机动车安全标准。如果特斯拉违反了规定，那么该方向盘就要移除。”

今年2月，“异形方向盘有安全隐患吗”话题一度引起热议，其中大多数都是对这种方向盘的安全性表达了质疑。有汽车博主称：这种方向盘一是不方便，二是不安全，就算是给你线传转向+可变转向比，在不习惯不熟悉的情况下还是会有风险存在。

日常生活中，这种异形方向盘使用起来会很不方便，尤其是在低速挪车、倒车入库、频繁过弯的时候，免不了会手忙脚乱；不安全主要体现在紧急情况需要救车时，尤其是反打方向，可能会一把抓空。

此外博主还强调称，就算这种方向盘配备了可变转向对比，驾驶者还需要花一定的时间去适应，毕竟对于老司机而言，肌肉记忆这时候可能反而会成为了安全隐患。

今年初，碍于车主们的压力，特斯拉将标配Yoke方向盘的Model S与Model X车型，还是更改为预设传统圆形方向盘，但消费者可选配Yoke方向盘。同时，特斯拉还在海外推出了传统圆形方向盘的改装服务，仅半个月就被抢购一空，让外界看到了异形方形盘的存在依然尴尬。

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